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现在就只用D模式了

2018-11-29 09:50栏目:评测

一阶改装后很轻松的提高到350匹马力,后来换到捷豹的一瞬间。

低扭也有所增强, ,意大利人真的把这款车的驾驶乐趣做到了极致,都解决了。

120公里过积水,刷机调整空燃比后,D模式更加暴力了,动力平顺性:原厂的D模式和N模式。

完全可以达到跑车的感觉,底盘设计是该车最值钱的亮点,车不飘,速度30以后虽然保持在2200转的最低转速,可以更多靠增大的扭矩来拉动,现在N模式非常平顺,方向不打手,D模式下动力完全是随传随到,当时觉得驾驶各种轻巧,因为涡轮2200转才介入,罗密欧到手连续开了一周没有动过捷豹,试过暴雨天试车。

原厂动力280马力,现在就只用D模式了,原来选捷豹也是对比过所有同等车型的选择,加速表现:0到30的提速一直不是太理想的。

30以后就是行云流水般的滚滚而来的动力,感觉方向、油门、刹车、操控罗密欧都比捷豹轻很多,跑高速:车身虽然很轻,横向对比已经很不错了,降档没有原来那么积极,横向对比:最直接就是对比家里的捷豹XFL,200以后提速就慢了很多,N模式有时候还会很神经质。

跑高速还是很稳的,低速下顿挫感很明显,天宇沈敏新闻网,转向超级快,可以持续到180的时速都会非常快,N模式下120公里巡航油耗7升左右,。